Plus de la moitié des Français aura une voiture électrique dans dix ans
L’annonce peut paraître excessive ou prématurée, mais c’est pourtant bien ce qu’il ressort d’une étude menée par Ansys, éditeur de logiciels spécialisé dans la simulation numérique. Et la tendance à s’orienter vers la voiture électrique semble se confirmer dans l’ensemble de l’Europe.
Avec un bond de 219 % cet été et une part de marché à presque 10 %, le segment de l’électrique se porte comme un charme en France. Et ce coup de jus n’est pas près de perdre en dynamisme si l’on en croit la récente étude dirigée par l’entreprise Ansys. Réalisée à échelle mondiale auprès de 16 037 personnes dans 10 pays, dont la France, cette enquête s’intéresse à la mobilité 100 % électrique et autonome des avions, mais aussi et surtout des véhicules. Et autant dire que les consciences des conducteurs se font de plus en plus « vertes ». Pour 63 % des personnes interrogées, les émissions de CO2 de leurs déplacements sont source de préoccupation. À l’échelle des Français, ce taux retombe certes à 58 %, mais il se révèle constant par rapport au nombre d’automobilistes tricolores se déclarant prêts à passer à l’achat d’une voiture électrique au cours de la prochaine décennie, à savoir 59 %. Un pourcentage qui s’affiche au-dessus de celui de l’Allemagne (55 %) et de la Suède (54 %), pays pourtant concernés par les problématiques de mobilité durable.
Voiture électrique, des points de frictions subsistent toutefois
Les Européens, Français compris, émettent toutefois une réserve principale comme frein à l’acquisition d’un VE : le prix. Outre le manque de points de recharge, le coût initial de ces véhicules inquiète 54 % des Anglais et 37 % de nos concitoyens interrogés par Ansys. Parmi eux, 67 % se disent cependant favorables à une conversion au VE si les tarifs de ces derniers étaient équivalents à ceux des moteurs traditionnels. Pourtant, les gammes élargies et les tarifs tendant à s’accorder aux besoins de chacun devraient peu à peu inverser la courbe de réticence. Reste le point de l’autonomie qui, excepté quelques sporadiques prouesses de voitures dépassant les 800 kilomètres sans recharge comme la Lucid Air, permet rarement de pousser au-delà des 50 kilomètres en ville.
Autre fait notable et révélateur : si les véhicules électriques remportent sans peine la majorité des suffrages sur le créneau de l’aviation, des efforts sont encore à faire pour convaincre les voyageurs. Si 62 % des Européens sondés pensent que l’aviation électrique est meilleure pour l’environnement, seuls 27 % du panel l’estiment plus sûre. Vingt pour-cent refuseraient même de prendre un billet sur une compagnie s’engageant à réduire son empreinte carbone par crainte, notamment, du manque de recul sur les technologies exploitées. Une peur qui ne se retrouve pas envers les VE, dont la sécurité des batteries apparaît comme suffisamment éprouvée.
Quid de la mobilité autonome ?
Contre toute attente, un système autonome sur route effraie moins que de l’électrique en vol. Ainsi, 76 % des personnes interrogées affirment se sentir à l’aise avec l’idée de voyager à bord de véhicules autonomes, qu’ils soient terrestres, marins ou aériens. Toutefois, 48 % admettent qu’ils le seraient encore davantage à bord d’un train autonome… C’est d’ailleurs en Asie, et plus précisément en Inde, que la voiture autonome semble faire le plus d’émules (75 %). Jusqu’à 80 % de l’échantillon global se dit même prêt à faire l’expérience de la voiture sans chauffeur au cours de sa vie, et 55 % d’ici à 2025. Pour cause : 72 % des sondés pensent que la voiture autonome surpasse les capacités d’un conducteur humain. Et ce, malgré les exemples d’accidents survenus au cours de ces dernières années.
Lire la suite sur L’Automobile et l’entreprise
Pour en apprendre plus sur les futurs de l’automobile :
La voiture à hydrogène appartient bien au présent et non au futur
